日前，中船集团第七〇四盘问所为三峡通航经管局自主研制的我国开创首型首台套拦船装配在重庆通过验收，将安装在葛洲坝水运通说念上。它的研制告捷，不仅将进一步栽种船舶通航效劳和安全性，且为三峡水运新通说念蛊惑和长江经济带高质地发展提供可靠期间撑握，判辨示范实行效应。

长江是我国水上运载黄金水说念，而三峡流域则是黄金水说念的重心水域，坐拥被称为“两坝一峡”的三峡大坝、葛洲坝和西陵峡著名旅游打卡点。

当船舶投入“两坝一峡”，或乘坐大坝升船机或投入水运通说念通过船闸。频年来，跟着“两坝一峡”旅游涌现热度握续走高，加上西南地区民生物质水上运载需求急剧攀升，使每年船舶过闸量达到船闸瞎想最大峰值的2.5倍，令两座大坝不胜重任。

为了窜改这一近况，国度决定投资蛊惑三峡水运新通说念，新建船闸加多船舶过闸量。与此同期，为栽种现存和新建船闸的船舶过闸效劳，三峡通航经管局建议将现存单艘船舶相差闸款式，窜改为事前编组、成队相差款式，摄取电推船牵引船队有序相差，将船队分量提高至原先的4倍以上，最大可达到30000吨。

七〇四所接到研制任务后，组建团队全面与三峡通航经管局对接、疏通和交流。流程详备的实地勘探、期间分析和有野心盘问，最终决定摄取该所多年集中、进修且特殊的重要中枢期间，量身打造我国开创首型首台套拦船装配，即船舶过闸安全制动系统。

该拦船装配摄取两台操纵对称移交的能量招揽装配，职责时伸出两根缆绳流通在电推船上，通过东说念主工将索缆流通在电推船上。跟着船队行进，索缆将船队的动能传递至能量招揽单位的卷筒组件，带动卷筒及主轴旋转，招揽船队能量，并对电推船施加预定的制能源，达到将船队制停在闸室内一定长度鸿沟的恶果。电推船脱开缆索后，装配在适度器适度下裁汰机械制动器，由电机将缆索收回至指定位置，投入下一次功课气象。

该装配的最大亮点是，不祥在船队失控的气象下，实时实施拦停，最大适度地幸免由于船队失控而撞击闸室东说念主字门的极点情形出现，确保闸室安全万无一失。

在验收时期，恰逢重庆40摄氏度的极点高温，而该装配不负众望，入手健硕，发扬亮眼，接纳住了“炎烤”。尤其是其锚固强度、受力性能、救急开释功能及举座联动反应速率等中枢野心一都达到以致进步瞎想条款，取得验收人人的高度称许，称之为“水上钢铁卫士”。